[TD MkII]auto mk2 a silnik mk1 - jaka pompę kupić?

A więc tak,ja w swoim silnik i pompe z mk1 mam podłączone tak: -potencjometr -wychodzą trzy kable,zielony,zołty,czerwony. zielony połaczony jest z zolto-niebieskim zolty z brazowo-bialym czerwony z biało-niebieskim -zawor stop z zielono-czerwonym mam jakby dwa regulatory ,nie wiem jak to sie nazywa ale tak: -taki gruby z boku pompy (od strony chlodnicy) wychodzi z niego cienki czerwony i jest podłączony z czarno-zoltym -taki cienki od strony silnika on jest podłączony albo pod niebiesko-zolty,bialo-czarny,albo czerwono-czarny,tutaj miałem problem bo w wiazce pompa -kostka szly trzy takie same z czego dwa odłączone i tylko jeden podłaczony,ale zeby dowiedziec sie pod ktory jet podpiete mosialbym wiazke roscinac. Ja nie mam immo.

marek8201 - dzieki za opis, Na razie spróbuje z pompą od mk2 - oczywiście wolałbym spróbowac Twoją opcje ale sam nie dam sobie pewnie rady z regulacja a dać fachocowi żeby to wszystko zgrał to zapłaciłbym słono. W przypadku pompy mk2 mam komfort prostego przełożenia i mniejszej sumy u mechanika - oby to wystarczyło. Na dniach dam znać jak to wyszło Pozdrawiam

regulacja nie jest taka straszna,a i tak jak bedzie pompe zmieniał to niech rozrząd przejrzy.

Witam Niestety problem nadal nie rozwiązany Otóż, pompa z mk2 pracuje lepiej (odpalanie i praca silnika) ale auto jest bardzo słabe - wnioskuje zatem że pompa z mk2 nie jest odpowiednio sterowana Wracamy więc do opcji silnikmk1 i pompa mk1, Prosze sugestie- zdjęcia odnośnie podłączenia pompy do instalacji - chodzi głównie o podłączenie korektora kąta (nr 2 z rys ) Jak to spiąć z instalacją?

Booster sprawdź.

Panowie jak sprawa sie skonczyła ?? Teraz ja mam ten sam problem moze ktos pomoze jak podpiac elektryke z mk2 do pompy z mk1