MkI. Sypie błedami. Wariuje na zimnym i jałowym.

czy ktoś to ogarnia? :boshe: opisuję pracę na benzynie. W aucie giną wolne obroty, faluje prawie do gaśnięcia. Wymieniony krokowy, przepływka, cefka, kable, dolot szczelny. Większość styków i kostekel Nic nie pomogło. Ale zrobienie resetu odrazu rozwiązywało problem. Obroty ideał, podtrzymanie podniesionych przy hamowaniu, zejście na właściwe po zatrzymaniu. Niestety na krótko. I znowu to samo. 2-3 tygodnie. Teraz doszedł nowy problem. Brak tzw. Ssania. Na zimnym silniku nie trzyma obrotów, wraca po resecie, ale na krótko. Po złapaniu temp jest dobrze. I brak możliwości podniesienia obrotów na zimnym. Zamiast wejścia i opadają. Dusi się. Tylko na zimnym. Które czujniki załączają ssanie, podnoszą obroty na zimnym. ??

LPG zwykłe. Gazownik nic tu nie zrobi. Na gazie pracuje tak samo jak na paliwie. Jak nie działa na paliwie to i nie działa na gazie. teraz po resecie (dzisiaj) trzyma obroty ale dusi się (przy próbie dodania gazu) + faluje przy każdym zatrzymaniu. Tak jak opisałem wyżej. (może mało przejżyście)

A podmieniałeś może czujnik temperatury ?

czujnik na deskę jest dobry, działa poprawnie. + nowy termostat (dwa dni) Czujników nie podmieniałem. Który jest na komp. : nad termostatem, czy pod.? Bo są dwa. Kostki na nich sprawdzałem i czyściłem.

błąd jest 100% na komputerze. Znaczy nie dostaje sygnału o podniesienia dawki paliwa. Ponieważ po przełączenie na gaz wkręca się prawidłowo i nie dusi. Faktycznie wskazuje na czujnik temeratury, lub ginie sygnał po drodze.

A weź jeszcze na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika ciśnienia wspomagania, jak wszystko ok to obroty powinny ciut wzrosnąć, bo może coś z zasilaniem bocznikowego jest. ---------- Post added at 18:02 ---------- Previous post was at 18:00 ---------- Weź jeszcze odepnij i oczyść wtyczkę od PCM-a bo może tam jakiś niekontakt jest.

egr już dawno nieaktywny. ;) szczelne wsio,komar nosa nie wsadzi, sprawdzane plakiem ;) przepływka wymieniona. Wilgoć -możliwa :hehe: myty szlaufem ogrodowym. A pod komputer nigdzie tego nie podepnę. Bo to mkI wszyscy ręce rozkładają. mkII już bez problemu.

Cobyśta za długo nie szukali(choć Piotrek znalazłby ten temat w 0,2 sekundy) :jaja: podaję linka do tematu Może lektura Wam nasunie jakiś pomysł.

Zawór odpowietrzania skrzyni jest pod kolektorem wydechem. Dostęp nieciekawy, ale sam zawór jest dość łatwy w demontażu. Ściągasz rurkę i wyciągasz zawór. Jest na wcisk.