[TDDI]Dziwne objawy i brak pomysłu

I w końcu mam diagnozę!!! Okazuje się że na trzecim cylindrze ciśnienie na wtrysku wariuje na wolnych obrotach i trzeba wymienić końcówkę wtrysku. Może mechanik gdzieś dostanie tę końcówkę, bo wszędzie gdzie zadzwonię lub napiszę to proponują mi cały wtrysk (bosch 790zł :wall: ) Czy udało się komuś dostać gdzieś końcówki wtrysków do TDDI???? Przecież to jest chore żeby nie szło dostać części która jest wymienialna :zly: i trzeba płacić grubą kasę za cały wtrysk. Dajcie jakieś namiary na końcówki wtrysków - nowe a nie regenerowane!!!!!!!

Kolego KOKOT napisz jaki jest finał akcji z wtryskiem, jakie koszta? gdzie to robią? Pliss

Za godzinę odbieram autko od mechanika i mam nadzieję że wszystko będzie OK. Wtrysi wysłałem do regeneracji do Krakowskiej firmy Gładysek (znajdziesz w necie) Wymienione zostały wszystkie końcówki i jeszcze kilka innych części, oraz wszystko zostałowyregulowane. Nasze wtryski mają dwa ciśnienia otwarcia, bo to wtryski dwusprężynowe i koszt był dość duży(kupił bym za to może 2 nowe jak bym poszukał).

kiedyś podawałem koledze Kokotowi, że ciśnienie wtrysku w MKIII TDDI wynosi 1850barów - to było ciśnienie robocze - kolega mnie skontrował, że 1600barów - więc wychodzi, że moja wartość to ciśnienie wtrysku głównego, a kolegi Kokota to ciśnienie początku otwarcia wtryskiwacza :) ale to tak na marginesie :)

jak mam być szczery to miałem w lecie przypadki ( 2 ) falowania na luzie np na światłach. Odczepiłem klemy na 10 minut i problem zniknął. Może się pojawi jak się zrobi cieplej i zacznę jeździć na klimie ale pod koniec sezonu było ok. Reset załatwiał sprawę. Napisz jaki koszt wymiany końcówek wtryskiwaczy. Dobrze wiedzieć na przyszłość.